如墨的夜色笼罩濠江，珠海湾仔码头已然热火朝天。凌晨一点，74岁的张双定和儿媳黄金燕准时出现在这里，开始了新一天的忙碌。尽管年事已高，她的动作依旧利索，伴随手指上下翻飞，一束束百合、剑兰、玫瑰、康乃馨等花木被修剪、分包、扎捆，整齐装入一旁的泡沫箱，几个小时后将搭乘物流车穿过拱北口岸，出现在澳门街市。夜风吹来，浓郁的花香顿时在空气中沸腾起来……
与张双定一同忙碌的还有100多位鲜花从业者，她们用日复一日、年复一年的辛勤劳动，在珠海和澳门之间铺就了一条芬芳的“鲜花之路”，她们被当地人亲切地称呼为“花婆”。
从早期的木船摇橹、人挑肩扛到现在的客船穿梭、物流车专运；从昔日沿街吆喝到如今“线上下单、线下配送”……作为改革开放后珠澳恢复鲜花贸易的第一批湾仔“花婆”，张双定用46年光阴守护着两地之间传承百年的“水上花路”，不仅亲历了“花婆”这一特殊职业在新时代的转型变迁和新老传承，也串联起珠澳融合的一条纽带。珠海和澳门作为一衣带水、唇齿相依的两座城市，多年来人文相通、经济相连、血脉交融，从未割裂，张双定和一代又一代“花婆”的故事，就是其中最鲜活的一个缩影。
木船摇橹，重启百年“水上花路”
“卖——花——哩！”
1979年5月的一个清晨，嘹亮的吆喝声划破濠江上空的水雾。29岁的张双定与十余位同乡妇女一起，乘着摇橹的木船，怀着忐忑与期待，第一次以“花婆”的身份踏上澳门的土地。
这一刻，她等待了太久。
张双定是土生土长的湾仔人，在这片被前山河水滋养的冲积泥洲上长大。得益于肥沃的土壤和充足的水源，湾仔鲜花以妍丽馥郁著称，加上与澳门仅相隔一条濠江，最近处只有几百米，自清末民初，当地就开始供应澳门鲜花，距今已有上百年历史，这也为湾仔赢得了“鲜花之乡”的美誉。巅峰时期，当地不少村子遍布花田，很多村民世代以种植鲜花到澳门售卖为生。
旧时的湾仔“花婆”在花田劳作
然而，在张双定的童年记忆中，鲜花盛景只存在于老一辈的讲述中。20世纪60年代，由于边防政策等限制，湾仔供澳鲜花贸易一度中断，昔日的花田改种蔬菜和稻田，她只能透过姨婆农闲时讲述的卖花趣闻，遥想当年珠澳“水上花路”的繁忙景象。
转机出现在1979年。改革开放的春风吹来，湾仔中断十余年的对澳卖花传统得以恢复。当时正在公社种菜的张双定，听到要选拔第一批27人去澳门卖花的消息后，立即报了名。“当时就想去澳门闯一闯，或许是因为我平时表现好，很快通过筛选，成了改革开放后第一批持证‘花婆’。”时隔四十多年，张双定回忆这一幕，依然难掩兴奋。
她口中的“持证”，全称为边境小额贸易证，是1978年边境贸易重新开放后，深圳、珠海等地民众与香港、澳门居民进行小本生意的买卖往来凭证，销售的多为农、牧、水产品、手工制品，以及布匹、杂货等日用品。湾仔的边境小额贸易，以“两鲜”——鲜花与海鲜最为活跃。
1979年5月1日，在老一辈“花婆”的引领下，张双定和同伴先坐船到澳门认路。“第一天不用卖花，就是熟悉澳门的街坊，回来后又准备了2天才正式开启往返两地卖花。”
由于恢复对澳供花的消息来得突然，尽管公社接到通知后立即组织村民种花，但最初鲜花供应量很少。“当时只有白兰花一个品种，我们每个花婆领了一个篮子，但每个人的篮子都没装满。”张双定回忆道，好在虽然品种单一，但因为价廉物美，一到澳门很快就售罄了。
彼时，陪伴张双定和同伴每日往返珠澳的，是村里的舢板船。这种靠人力驱动的木船只有十余米长，连人带花一次可容纳10余人。每天清晨，船工们摇着船桨，载着鲜花和“花婆”们驶向澳门；傍晚，又载着卖完花的她们返回湾仔……一条条“花船”从此往返于珠海和澳门之间，在濠江上将这条珠澳之间传承一个多世纪的“水上花路”接续起来，不仅成为两地民间贸易往来和人文交流的鲜活见证，也勾连起无数珠海人与澳门人的时代记忆。
鲜花销售所得全部上交生产队，张双定一天能挣8个工分，相当于成年社员在地里劳作一天的报酬。
澳门不少家庭有插花的爱好，加之店铺开张盛行送花篮、花牌，鲜花消费旺盛，价廉物美的湾仔鲜花尤为受到追捧，带动当地鲜花种植和销售产业快速壮大。伴随供澳鲜花的品类和数量日益增多，张双定原本单手就能挎起的小花篮很快更换为两个大筐，装满鲜花后足有100多斤，得用扁担挑着走。
很长一段时间，挑着沉重的花担，穿梭在澳门街头巷尾沿街吆喝，成为“花婆”们的工作日常，当地俗称“走鬼档”。直到十余年后，伴随澳门市政规划调整，持证的湾仔“花婆”们有了固定摊位，这一幕才被画上句号。
木船变客轮，儿媳接“衣钵”线上开拓新市场
1983年，伴随湾仔实施分田到户，张双定的卖花生涯迎来了重大转折——她不再需要将卖花收入上交公社，而是成了珠海最早一批在澳门销售鲜花的“个体户”。每天，她继续穿梭珠澳两地卖花，家人则在承包地上种植各类畅销鲜花。
这一时期，张双定所在的作物村，很多人家都种起了花——春有海棠花、蝴蝶花、姜花、芍药花等；夏有鸡冠花、石榴花、玫瑰花、凤仙花等；秋冬有菊花和剑兰等，鲜花四季常开，香飘数里。
旧时的湾仔花田
鲜花销售额逐年攀升。数据显示，至2000年，湾仔鲜花基地出口创汇500万港元，比1990年增长30%；2001年，基地年产值1000多万元，湾仔一度成为全国鲜花出口的集散地之一，鼎盛时期占据澳门鲜花市场七成份额。
湾仔鲜花不仅成为珠澳两地居民日常生活交融互惠的生动写照，也切切实实地改善了张双定的生活。1985年，她和丈夫用卖花攒下的钱，在自家宅基地上建起了一栋三层小楼，居住至今。“最好的时候，在澳门卖花一天能挣一千多，不仅盖了楼，当时家里很多电器也是从澳门买的。”张双定不无自豪地说。
这一村民种花自产自销的历史一直延续到21世纪。伴随珠海经济特区开启新一轮大发展的热潮，城市化进程加速，村民们的土地被征收，湾仔盛极一时的传统鲜花种植业才逐渐式微。
如今，张双定和同伴们不再自己种花，转而从批发商手中进货，但她们作为“花婆”的身份始终未变，依旧每天穿梭于珠澳之间。
2017年，超强台风“天鸽”来袭，湾仔码头遭受重创，当地鲜花业务在停摆近一年后才逐渐恢复，此后湾仔“花婆”延续多年的鲜花运输方式也发生改变——从“人货同船”变为“人货分离”。
每天，产自广东、云南等全国各地的鲜花，经由高速物流和冷链存储，被集中运输至湾仔码头。凌晨，张双定在码头选好鲜花并完成修剪等预处理后，这些鲜花会以最绚烂的状态统一送上物流车，经拱北口岸运往澳门；自己则于次日早晨到湾仔口岸，搭乘7点10分的第一班客轮赴澳，开始一天的销售，“现在不用挑重担了，鲜花的品种也更多了。”
岁月流转，一晃46年过去，与张双定同一批赴澳门的“花婆”大多已经退出。几年前，老人的儿媳黄金燕从外贸公司离职后，接过“衣钵”，成为第二代“花婆”。
近两年，除了在春节等鲜花销售旺季给儿媳搭把手，张双定只需凌晨到码头对鲜花进行预处理，白天过关到澳门卖花的工作都已经交给黄金燕打理。
“现在不少老主顾都是直接从微信上下单，我们再按要求把鲜花送过去，到档口买花的比以前少了很多。”黄金燕坦言，近年来伴随冷链物流日益发达，澳门商场涌现出许多鲜花铺，竞争越来越激烈，湾仔“花婆”必须转型求变。
这期间，“花婆”们往返珠澳的船只也几经迭代，从木船逐渐改为水泥船，如今已全部更换为安全舒适的客轮，交通条件有了质的飞跃。
但变的是方式，不变的始终是花婆们将最美的芬芳送给澳门街坊的初心。“跟很多老街坊都熟悉了，慢慢从顾客变成了朋友。”谈及46年的坚守，张双定说，如今自己吃喝不愁，子女生活都好了，最割舍不下的是跟澳门老主顾的情分。
46载花香路，见证珠澳日益融合
46载卖花生涯，在无数次往返珠海与澳门的过程中，老人也见证了两地融合的日益紧密。
“以前从珠海到澳门很不方便，若非我们办理了边境贸易证件，寻常市民想过去很难申请。”张双定说，最早卖花，她们都要在湾仔避风塘乘木船到澳门，这里原本只是一处渔港，一碰到台风，周边海域的渔船都会聚集于此，很是热闹，但设施简陋，两地居民往来不便。
昔日“花婆”排队搭乘轮渡到澳门卖花
直至1984年，情况才得以改变。国务院正式确定湾仔口岸为对外开放的国家一类口岸，口岸原址就位于湾仔避风塘，并于同年8月开通直航澳门的轮渡。这也是珠海最早设立的两个对外口岸之一 ，经过多年发展，仅2010年一年，经湾仔口岸出入境旅客就达到79万多人次。
2019年，湾仔口岸迎来重建改造，翌年恢复通关后，硬件设施和通行能力进一步提升。“现在从这里到澳门内港客运码头只需5分钟，下船后步行10分钟就可抵达澳门著名景点大三巴牌坊。 ”今昔对比，让张双定感慨不已，而伴随珠海城市化的推进，昔日避风塘的痕迹也已无处可寻。
从避风塘到湾仔口岸，这只是珠澳融合日益紧密的一个缩影。今天，珠海已拥有拱北、港珠澳大桥、横琴、青茂等多个对澳口岸，其中拱北口岸早在2011年就首次超越罗湖口岸成为全国第一大陆路口岸，2024年一年累计验放出入境人员1.1亿余人次，横琴口岸2024年出入境客流也超过2280万人次，车流约240万辆次……对于张双定和黄金燕而言，最直观的感受是，如今在澳门街头随处可见内地游客的身影，而在她们家附近的湾仔海鲜街，前来尝鲜的澳门人也越来越多，门前的马路上不时能看到穿梭往来的澳门车。
1980年，珠海经济特区成立伊始，城市面貌还很落后，南屏、南湾、前山大多是农田和鱼塘。张双定记得，当时公交尚未开通，从湾仔到市区要骑2个多小时的自行车，大半是土路，一到雨天坑坑洼洼、泥泞难行，道路两旁也多是荒草或是农田，夜晚黑灯瞎火根本不敢出去。
45年，弹指一挥间，南屏、南湾早已焕然一新，曾经的荒地田野蝶变为企业扎堆、配套完善的科技生态城。如今，张双定再去主城区，不仅有了便捷的公共交通，沿途风景也与昔日迥异，林立的高楼、纵横的路网和美丽的海滨公园扑面而来，一到夜晚更是灯火璀璨，让她赏心悦目，“如果不是一直生活在这里，很难想象珠海40多年变化会这么大”。
就连她生于斯、长于斯的湾仔也已彻底“改头换面”：村民们原来的一层平房，如今全部被3至6层的楼房取代，周围是现代化的码头、口岸和大型社区。
同样让张双定感触颇深的还有十字门和横琴。在她的记忆中，这里曾经一个是滩涂，一个是海岛，因为太落后，连当地人都不愿去。
如今，每当深夜在湾仔码头修剪鲜花时，张双定总会被不远处十字门和横琴的天际线所吸引，一栋栋造型各异的摩天大楼被灯光装点得五光十色，与对岸的澳门交相辉映。不知不觉间，十字门已成长为会展经济和金融企业集聚的现代服务业高地，横琴更是从昔日的蕉林绿野蝶变为湾区明珠，“过去想都不敢想，原来大家瞧不起的地方会变得这么美。”
随着年纪渐长，曾经能挑起100多斤鲜花走街串巷的张双定体力早已不如当年，两鬓也长出了白发。家人劝她忙碌了大半辈子该歇歇了，但老人始终闲不住。“只要还能动，我就会继续干下去。”她坚定地说。
夜色正浓，当张双定忙完工作，缓缓走出湾仔码头，老人身后的濠江水也似乎归于沉寂，但当第二天的太阳升起，这条世纪“水上花路”又将恢复活力，它早已超越贸易本身，成为珠澳两地情感的纽带，而张双定和一代又一代“花婆”的故事，也将在珠澳融合的时代浪潮中，继续书写新的篇章。
策划：刘岸然 谢江涛
统筹：胡怀军 杨亮
采写：杨亮
摄影： 张德灵
部分图片来自珠海香洲
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